Добави обява
Германски инженеринг и китайски софтуер: Премиерата на Фолксваген ID.Era 9X
Германският автомобилен гигант Фолксваген направи мащабен технологичен завой на азиатския пазар с официалната премиера на своя нов флагмански модел ID.Era 9X. Този внушителен кросоувър е първият модел на марката, разработен в рамките на съвместното предприятие с китайския концерн SAIC. Автомобилът е създаден с ясна стратегическа цел – да се конкурира директно с местните премиум производители, като същевременно предлага невиждани досега за германския бранд технически решения.
Новият ID.Era 9X се превръща в най-големия кросоувър в историята на Фолксваген, превъзхождайки значително познатия модел Туарег. Дължината на каросерията достига забележителните пет метра и двадесет и един сантиметра, а широчината е почти два метра. Въпреки огромните си размери, автомобилът прави силно впечатление с изчистен и аеродинамичен силует, който съчетава модерни диодни ленти и масивна предна част. В купето е заложено на концепция за максимален лукс и пространство, като интериорът предлага конфигурация с шест или седем места, дигитален кокпит от ново поколение и висококачествени материали, които създават усещане за премиум салон.Най-голямата техническа сензация се крие в задвижването, тъй като това е първият електрифициран модел на Фолксваген, който използва система за удължаване на пробега, позната като Range Extender. 
За разлика от класическите електромобили на марката, тук батерията може да се зарежда в движение от изключително ефективен бензинов двигател, който работи единствено като генератор на електричество. Колосът използва модерна осемстотинволтова архитектура, а общата системна мощност достига внушителните петстотин и седемнадесет конски сили, осигурявайки динамика и сцепление благодарение на двата електромотора на предната и задната ос.
Пазарният дебют на огромния всъдеход предизвика сериозни дискусии и заради своята ценова политика. На местния пазар моделът стартира на цени, равняващи се на базов модел Голф в Европа, което го прави изключително конкурентен спрямо новите предложения в сегмента. Производството на технологичния флагман се осъществява в модернизирания завод на компанията в град Нингбо, като за момента моделът е насочен изцяло за азиатския пазар и няма официално потвърждение за продажби на европейския континент.
