Lancia Delta 1.6 MultiJet - 5 278,79 лв. / 2 699 € - ID: 11250810

Моля, прочетете описанието - вложени са много време, средства и грижи - всичко е описано подробно! Продавам личния си автомобил, единствено защото вече почти не се кара. Придвижвам се предимно с мотор, а наскоро купих по-голям семеен автомобил. Платени са ГТП до юли 2027 г. , гражданска до ноември 2026 г. и целият данък за 2026 г. Автомобилът е Chrysler Delta (идентичен с Lancia Delta - разлика единствено в емблемата). Купих го в Англия през 2021 г. от първия му собственик на 130 000 км и по-късно лично го докарах и регистрирах в България на 161 000 км (пазя автоекспертизата и други документи). Пробегът е реален и автомобилът винаги е обслужван навреме и без компромиси в качеството на частите и консумативите. Последно е обслужена тази година (януари 2026) - с препоръчаното от производителя масло Selenia и филтри само на Knecht, Mahle и MANN Filter. Филтърът на купето (най-качествения на Knecht) смених наскоро (юни 2026). Маслото се сменя стриктно на 9-10 хил. км или веднъж годишно - което настъпи първо. През юни 2026 г. , преди изобщо да обмисля продажбата, купих масло и всичките филтри за следващото обслужване (на около 190 500 км или в началото на следващата година). Тъй като няма да ми трябват, ще ги подаря с автомобила. Има ги на последната снимка. През февруари 2026 г. (на 182 000км) са извършени - смяна на антифриз, смяна на спирачна течност, настройка на актуатора на турбото и цялостен преглед на ходовата част. При прегледа не установиха нито един проблем. Смених въпросните течности профилактично и по мое желание. На 172 000 км (ноември 2024 г. ) сменихме ангренажен ремък, водна помпа, пистов ремък и ролки, както и тампоните на задните носачи. Следващата смяна на ангренажа е предвидена чак на 222 000 км (маркирано на капака на двигателя). Тогава бяха сменени и предните амортисьори. В последствие оборудвах автомобила с всесезонни гуми Lassa Multiways 2, които са на около 10 000 км, практически като нови. Преди монтажа им бяха изправени две от джантите и направен пълен реглаж. Доволен съм от тях - и на сняг, и на дъжд, и на сухо се представят отлично. Не бих ги сменил скоро. На 161 000 км помня, че профилактично сменихме и маслото на скоростната кутия. Климатикът е обслужен и зареден с фреон през лятото на 2025 г. На всеки около 5 000 км е добавяна XADO добавка за почистване и поддръжка на дюзите (последно на 182 000 км). Автомобилът се кара основно извънградско (София - Варна - Ямбол - Гърция). Разходът при средна скорост 105-110 км/ч на АМ Тракия ми е падал на 4, 7л/100. Иначе харчи 5-6л/100. Всяка пролет автомобилът преминава професионално вътрешно и външно почистване с подхранване и обработка на кожения салон. През останалото време си го поддържам лично. Единствената забележка, за която държа да съм коректен, е че след палене за 2-3 секунди се чува как таблото " чатка" . Причината е износено зъбно колело на една от клапите на климатичната система - често срещано при този модел на Lancia. Не влияе по никакъв начин на работата на парното или климатика - духа студено през лятото, топло през зимата и всички въздуховоди работят нормално. Не съм го ремонтирал, защото през годините не е създал никакъв практически проблем. Има нормални външни козметични забележки за годините, но коженият салон, воланът и таблото са много запазени. Всичко по автомобила работи! Не предстоят нито ремонти, нито обслужване. Автомобилът е с десен волан. Причината да е обявен като Lancia Delta е, че в сайта няма отделна категория за Chrysler Delta, а двата модела са идентични. В годините на производство Lancia са имали забрана да продават в Англия и са ползвали Chrysler като подизпълнител. Колата никога не е била поддържана " колкото да се движи" . Грижа се за нея и мотора по-добре отколкото за жената! Спокойно ми е да пътувам с нея. Знам, че е в перфектно техническо състояния и ще стигна.