VW Tiguan 4х4_6-скорости_150 кс._5л./100 км_Първи Собственик - 6 490 € - ID: 61085790

Здравейте ! Джипа пред очите ви е закупен от баща ми ЧИСТО НОВ (2009г. ) От мига на покупката на джипа същият е обгрижван като малко дете. Винаги , абсолютно винаги е поддържан без никакви компромиси по отношение цена/качество на консумативите. Тигуана е оборудвана с един от най простите и здрави верижни двигатели произвеждани от WV концерн с изключително евтина подръжка ! С две думи двигателят е абсолютно съвместим с този поставян на последната серия на WV голф 5 и първите модели на WV голф 6 като окачването и ходовата част са почти идентични с еднаква цена или карате истински луксозен джип , но поддържате малка кола и въпреки , че Джипа е оборудван с 1440 кубиков двигател с турбо то същият е изключително мощен и бърз развиващ без проблемно до над 200 км. успоредно с факта , че ходовата му част е в изпълнение (4MOTION) преминаващ абсолютно безпроблемно през всякакви снежни препятствия без абсолютно никакви усилия благодарение както на интелигентната 4х4 система включваща моментално и задното предаване единствено когато предните гуми / борд компютъра засече усилие / превъртане също така и на отличните зимни гуми видимо на последният фотос към обявата. Тигуана е с автоматична ръчна спирачка работеща както в автономен режим AUTOHOLD (блокира автоматично колелата при спиране /изкачване-спускане/ , но при подаване на газ моментално освобождава колелата ) също така и като нормална ръчна спирачка включвана/изключвана с бутон натискайки едновременно и педала на спирачката. КАРАТЕ ДЖИП но ПОДДЪРЖАТЕ МАЛКА КОЛА ! Към днешният ден двигателят е в перфектно състояние , изключително безшумен почти сравним с електрически автомобил и същевременно също толкова икономичен ! Двигателят НЕ пуши / НЕ гори масло / НЕ загрява / НЕ надува. Разхода извън градско шофирайки основно на шеста предавка с включен АВТОПИЛОТ фиксиран на 120 км. както и с работещ ДВУЗОНОВ КЛИМАТРОНИК (зареден до горе с фрион) варира от 3 литра и 900 гр. до максимум 4 литра и 200 грама на 100 км. В града е под 6 литра бензин шофирайки нормално без въртене на гуми и прочие глупости. И въпреки икономичността си джипа е изключително пъргав преминавайки през Шипченския проход и този на Републиката основно на шеста скорост. От горните факти сами разбирате че е безсмислено поставянето на газов инжекцион с който разхода на джипа ще бъде почти същият , или с до 2 евро на 100 км. под днешният разход. (Ще отворя скоба специално за тези които си казват . . . Абе как 1440 кубика ще тегли това купе ! Първо мощността е балансирана перфектно към теглото и второ колата е с турбо което дава мощ да развие скорости от над 200 км. в час без абсолютно никакво напрежение на двигателят. ) В момента на публикуване на обявата двигателят е обслужен по изричното настояване на татко преди да бъде обявен джипа за продажба за да не петни името си говорейки че е недобросъвестен продавач на автомобила. От Април до средата на юли 2026г. бяха подменени (Верижен ремък/Масла/Филтри/Кабели/Свещи/Бубини/Накладки на 245 хил. км. (До следващото обслужване на заменяемите консумативи остават над 10 хил. км. а на веригата над 50 хиляди км. ) Всички ремонти са описание в СЕРВИЗНА КНИГА с печати от сервизите в които обслужваме джипа повече от 17г. Или сервизната книга е с начална дата на покупката на джипа до ден днешен , месец Юли 2026г. Фолцвагена е с 4 отлични (четири платови) гуми обути и балансирани в оригиналните лети джанти на марката. Скоростната кутия ШЕСТ СТЕПЕННА и съединителят са без абсолютно никакви забележки подменени с чисто нови в края на Септември 2024г. заедно със задният мост и цялостното му окачване ОТ/ДО. АВТОМОБИЛА Е С РАБОТЕЩ АВТО ПИЛОТ. Както споменах по горе ходовата част на Джипа е перфектна с отлични карета /кардан/раздатка /носачи / тампони / пружини/ амортисьори / возейки стегнато и меко. Автомобила винаги , абсолютно винаги пали от първият път без значение на външната моментна температура. ПО ДЖИПА / КУПЕТО НЯМА АБСОЛЮТНО НИКАКВИ РЪЖДИ както външно така и отдолу. Вратите на колата са заводско подсилени против страничен удар. Лаковото покритие видимо на фотосите заснети на 6 август 2026г. без никаква корекция е в заводско състояние. Вътрешният екстериор е перфектен без никакви забележки като в салона никога не се е пушило и няма абсолютно никакви дефекти. Автомобила е с ВИНЕТКА , ГОДИШЕН ПРЕГЛЕД / ЗАСТРАХОВКА до МЕСЕЦ ФЕВРУАРИ 2027г. Джипа е оборудван с всички налични консумативи (Оригинална Резервна гума/Крик/Ключ/Аптечка/Пожарогасител/риза/Железен преден теглич ) НОВ акумулатор (2025г. ) НАЛИЧЕН КАТАЛИЗАТОР и с ДВА КЛЮЧА / ДВЕ АЛАРМИ. Причината за продажбата на автомобила е покупката на чисто нов (2026г. ) джип естествено от същата марка и модел и сравнявайки двата модела без да преувеличавам ще споделя че в много отношения сред които Евтина подръжка , Икономичност и Проходимост този модел е в пъти по надежден от новите си събратя сглобявани в над 10 държави : ) Ако желаете може да проверите Фолцвагена във всеки един сервиз по ваш избор. КОМЕНТАР НА ЦЕНАТА НА МЯСТО. С две думи това е много икономичен , надежден и проходим джип на цената на три нови телефона : ) който ако закупите просто се КАЧВАТЕ И ТРЪГВАТЕ без да се налага да правите каквито и да е последващи ремонти / разходи по/за автомобила. /Имам възможност/свободно време поради естеството на личната си работа да докарам автомобила до адреса на бъдещият купувач , но срещу капаро за транспортните разходи на джипа. / Мислим че това е по важната информация свързана с джипа , но ако имате и други въпроси звънете по всяко време на деня. Лек ден !