BMW 335 Full Rebild - 17 800 € - ID: 97756397

BMW E92 335d LCI, EURO 5. Бъдеща класика Изцяло ревизиран мотор. Продавам изключително ценен, педантично поддържан и технически безупречен екземпляр от самия край на производството на Серия 3 купе с фабричен ляв волан. Колата е оригинално фейслифтово изпълнение, произведено на. Автомобилът е внесен в България от Италия през 2019 Купето е в уникално състояние и се съхранява само в сух гараж , като по детайлите няма абсолютно никаква корозия или замаскирани дефекти. В момента автомобилът е на реални 333 000 километра, който растат, с напълно прозрачна история, доказуем произход и перфектно техническо състояние. Важно уточнение за всички сериозни купувачи. Автомобилът се продава с изцяло ребилднат двигател, който е сглобен по най-високите тунинг стандарти. От пълния безкомпромисен основен ремонт в момента са изминали едва 5800 километра, като моторът е напълно разработен и готов за натоварване. Всички замерени времена на професионална GPS апаратура Dragy бяха постигнати със стария и вече уморен мотор. Това включва ускорение от 0 до 100 километра в час за 4. 22 секунди, ускорение от 100 до 200 километра в час за 9. 05 секунди и време на една четвърт миля от 11. 98 секунди със 191 километра в час терминална скорост. По време на тези замервания четвърти цилиндър вече е имал скрито фабрично износване и ниска компресия. В момента с новия блок и перфектното уплътнение, колата диша и работи много по-леко, има много по-остра реакция при подаване на газ и има огромен потенциал за много по-ниски и агресивни резултати. Автомобилът е готов да свали времето на 100-200 километра в час твърдо в ниските 8 секунди. Ексклузивност и инвестиционен потенциал в Европа. Моделът Е92 е най-лекото и повратливо купе за тази платформа, в което BMW фабрично вгражда този легендарен три литров би-турбо мотор. Ниското тегло спрямо Седан, Комби или Кабрио осигурява най-доброто съотношение между тегло и мощност, което е и голямата тайна зад бруталната динамика. За разлика от по-старите масови модификации, тази късна фейслифтова бройка е с фабричен EURO 5 еко стандарт. Това ви гарантира ниски данъци и пълно спокойствие при всякакви бъдещи еко ограничения в градските зони. Екстериорът на колата е съзнателно и умишлено запазен напълно оригинален, елегантен и изчистен. Чисто практическата причина за това решение е високият праг и специфичният наклон на личния ми гараж, където по-ниска М-пакетна броня би опирала и би направила паркирането абсолютно невъзможно. В момента в най-големия европейски сайт за автомобили има едва 10-12 такива фейслифтови обяви с ляв волан за цяла Европа. Цените им в чужбина растат постоянно и моделът вече има официален статус на поскъпваща модерна класика, в която парите ви са напълно защитени от инфлацията. Проектът е изграден, софтуерно настроен и изпитан в доказания и респектиран в тунинг средите сервиз Спринт Ауто. Автомобилът разполага с официална дино графика от стенда , която доказва следните параметри на колела. Мощността на гуми е точно 375. 16 конски сили, което с предвидените загуби по трансмисията означава около 440 конски сили на мотора. Въртящият момент на колела е 748. 81 Нютон-метра, което на двигателя възлиза на бруталните над 880 Нютон-метра, налични в огромно плато от 2400 до 3500 оборота. Настройката е направена изключително прецизно без излишно претоварване. Поставена е голяма хибридна турбина с олекотена и кована билет седем-перкова перка за максимален дебит. Малката турбина е изцяло рециклирана за моментален старт още от празен ход без никаква турбо дупка. Оригиналният челен кулер на марката Вагнер и поддържа входящия въздух леден, като при продължителна пълна газ температурата на изгорелите газове не надвишава безопасните 700 градуса. Горивната система е подсилена с помпа Р90 и датчици за високо налягане от М50д за стабилно хранене под сериозен надув. Направени са ЕГР делийт и даунпайп, като генерацията нататък е изцяло стокова. Автомобилът е фабрично тих, няма никакви неприятни миризми и предлага пълен акустичен комфорт при дълги пътувания. Автоматичната кутия HP28 е с качен Stage 3 софтуер със светкавични смени, вдигнато линейно налягане за максимална защита на пакетите. Също обслужена цялостно включително и мехатроника! Поради открита фабрична овалност на четвърти цилиндър на стария блок, той е заменен с изцяло нов, перфектен и фабрично кръгъл алуминиев блок. Колата е преминала през официален държавен Технотест за КАТ. Новият номер на двигателя е напълно редовно вписан в големия и малкия талон, което гарантира чисто и безпроблемно прехвърляне. Цилиндровата глава е напълно ревизирана и затегната с чисто нови подсилени шпилки на марката АРП за максимална структурна здравина под високо налягане. Поставен е абсолютно нов пълен комплект ангренажни вериги заедно с всички обтегачи, успокоители и зъбни колела около тях. Монтирана е чисто нова оригинална маслена помпа, чисто нов воден радиатор и чисто нова водна помпа с нов термостат. Нови свещи. Сглобката включва нови сегменти Мале, основни и биелни и основни лагери Колбеншмидт и нови семеринги по коляновия вал. Всички гарнитури и уплътнения по мотора са от най-високия клас. Колата е оборудвана с най-новия модел EURO 5 пиезо-дюзи с индекс 077. Всички шест броя са стендовани, калибрирани и перфектни. Корекциите на жива диагностика в ИНПА при напълно загрял мотор са уникални и се движат едва между 0. 1 и 0. 2, което е практически фабрична нула. Тези дюзи предлагат много по-прецизно впръскване от по-старите модификации, което допринася пряко за по-мека работа и изключително нисък разход на гориво. Наскоро автомобилът премина преход от около 2000 километра до Германия, като при нормално каране по магистрала даде разход от точно 6. 1 литра на 100 километра на включен климатик. Откакто е запален моторът, за 4800км е сменяно масло три пъти превантивно по време на разработката. , за да се изчистят и най минималните стружки от ремонта/почти нямаше никакви, което говори за перфектно сглобен мотор/Кара се само с висок клас Лики Моли Топ Тек 4100, като на следващия собственик му остават около 3000 километра спокойно каране до следващата регулярна подмяна. Монтирана е чисто нова горивна помпа в резервоара за ниското налягане и изцяло нови горивни маркучи и пътища по цялата система превантивно. Поставен е висок клас маслен уловител Ойл Кетч Кен с IOD пърформънс сепаратор, който запазва фабричния клапан за картерни газове и пази кулера и турбо пътищата напълно чисти от маслени пари. Фаровете, стоповете и халогените долу са изцяло детайлнати и облепени с най-висок клас самовъзстановяващо се защитно фолио Дино Шилд на марката СТЕК срещу камъчета, драскотини и потъмняване от слънцето. Поставен е чисто нов мощен акумулатор с гаранция. Километражът е с професионално променена, изключително красива бяла ЛЕД подсветка и червени стрелки, което изглежда уникално модерно и спортно нощем. Колата се продава с оригинални 18-цолови М джанти Стайл 350М. Окомплектовани са с висок клас, почти нови летни гуми Мишлен Пилот Спорт 5 с много сериозен и дълбок грайфер, гарантиращи брутално сцепление на пътя. Като подарък към колата давам и още един пълен чифт отлични зимни гуми, които са почти нови. Интериорът е изключително запазен, чист, без протрити детайли и конфигуриран с едни от най-скъпите фабрични опции за модела. Озвучаването е Харман Кардон Сраунд Саунд, което е върховият аудио пакет за фейслифта с подобрена архитектура и свири на светлинни години по-добре, по-плътно, с по-дълбок бас и много по-вярно от по-старата система Лоджик 7. Голямата ЦИЦ Профешънъл навигация е с вграден твърд диск и Комбокс модул, което позволява Блутут Аудио за директно пускане на музика и безжични разговори от телефона с перфектно качество. Завиващите адаптивни ксенонови фарове се въртят динамично с волана в завои и са оборудвани с асистент за автоматични дълги светлини и сензор за дъжд за чистачките. Огледалата са електрохроматични с автоматично затъмняване срещу заслепяване от задните коли нощем, както вътрешното, така и страничните, които са с наклон при задна предавка. Наличен е светлинен пакет и фабрично амбиентно осветление с оригинални диодни ленти в корите на вратите и задните панели. Интериорните лайсни са от истински бамбук. Това е изключително рядка, скъпа и престижна фабрична екстра от дърво с красиви нишки. Комплектите втора употреба се ценят изключително високо в Европа и се изкупуват веднага от ценители в Германия на цени между 300 и 400 евро. Салонът е двуцветен, изключително ергономичен Рекаро спортен кожен салон в комбинация от черно и кремаво-бяло с пълно електрическо регулиране, памет за двама шофьори, и електрическо надуване на страничните и лумбалните опори. М воланът е с оригинални трицветни М шевове и фабрични пера за превключване на скоростите от волана в ръчен режим. Таванът е фабричен черен в изпълнение Индивидуал, като колата няма фабричен шибидах, което гарантира по-здраво купе срещу усукване и пълна липса на бъдещи течове. Бърза рейkа последна фабрична ревизия с ел. управление, което може да се регулира и кодира чрез NCS колко да е леко и колко тежко в движение. Два ключа! Автомобилът е изцяло изряден документално. Платени са застраховки Гражданска отговорност, Годишен технически преглед и данъци. Задължително нотариално прехвърляне. Огледи са възможни по всяко време в удобно за вас време след предварителна телефонна уговорка. Колата се продава единствено поради преминаване към следващ по-голям проект и няма никаква спешност при продажбата. Единствено в България на обява Фейс Купе 335D! Скоро няма и да видите, поради малкото произведени фейс бройки за цяла Европа - около 4000, от които са останали в добро състояние вероятно половината. В Германия някои екземпляри надхвърлят цени от над 25000е, без осн. ремонт, тунинг и т. н. . Възможен преглед в сервиз по Ваш избор!