Електрическият звяр от Изтока: Всичко за бруталната мощност и извънземните технологии на BYD U9

Архитектура и екстремно задвижване e4.
В основата на Yangwang U9 лежи новоразработената платформа e4 на BYD, която представлява първата в света масово произвеждана система с четири независими електромотора за суперколи. На всяко колело е разположен по един мотор, което позволява безпрецедентно ниво на управление на въртящия момент.
Технически характеристики на задвижването:
Обща системна мощност: Бруталните 1306 конски сили (или 960 киловата). Максимален въртящ момент: 1680 Нютон-метра.
Конфигурация на моторизацията: Всеки от четирите мотора развива мощност от 326 конски сили и е способен да се върти с до 21 000 оборота в минута. Динамични показатели:
Ускорението от 0 до 100 километра в час отнема едва 2.36 секунди, а разстоянието от една четвърт миля се изминава за 9.78 секунди. Максималната скорост е електронно ограничена на 309.19 километра в час.
Благодарение на независимите мотори, автомобилът разполага с истински векторен контрол на тягата. Системата може да коригира въртящия момент към всяко колело за броени милисекунди, което осигурява феноменално сцепление в завоите и позволява на колата да прави така наречения танков завой, въртейки се на едно място около оста си.
Революционното активно окачване DiSus-XЕдна от най-обсъжданите технологични иновации в Yangwang U9 е интелигентната система за контрол на каросерията DiSus-X. Това е най-напредналото окачване в индустрията, което комбинира въздушни елементи, хидравлика и мощни електрически актуатори.
Окачването може да реагира светкавично на промените в пътната настилка и стила на шофиране. Пътният просвет може да се увеличава или намалява с до 75 милиметра в рамките на части от секундата. Системата е толкова мощна, че позволява на автомобила буквално да подскача във въздуха на място или да продължи да се движи напълно стабилно на три колела, ако една от гумите бъде повредена при висока скорост.



По време на екстремно спиране или завиване окачването напълно елиминира накланянето на каросерията, като поддържа купето идеално хоризонтално.
Батерия и революционно зареждане.
Като лидер в производството на батерии, BYD е оборудвал суперколата със своята патентована литиево-желязо-фосфатна Blade батерия. Този тип химия е известен с изключителната си термична стабилност, безопасност при пробив и много дълъг жизнен цикъл.
Капацитетът на батерията е 80 киловатчаса, което осигурява пробег от около 450 километра по китайския стандарт CLTC при нормално шофиране. Тъй като батерията е подложена на огромни натоварвания на писта, тя разполага с напреднала система за течно охлаждане.
Истинският пробив е в архитектурата за зареждане.
Автомобилът поддържа технология за едновременно зареждане с два пистолета. Когато се включи към две бързи зарядни устройства едновременно, максималната входяща мощност достига 500 киловата. Това позволява батерията да се зареди от тридесет до осемдесет процента за невероятните десет минути.
Конструкция, аеродинамика и интериор.
Шасито и каросерията на Yangwang U9 са изградени с масивно използване на въглеродни влакна и леки сплави. Монококът от въглероден композит осигурява изключителна торсионна твърдост, която е критична за овладяването на огромната мощност.
Аеродинамичният пакет включва голям активен заден спойлер, който променя ъгъла си автоматично в зависимост от скоростта, за да осигури оптимално притискане към пътя или да служи като аеродинамична спирачка.
Долният под на колата е напълно плосък с масивен заден дифузьор за генериране на граунд ефект.



Интериорът е проектиран като дигитален кокпит, вдъхновен от авиацията. Пред шофьора и пред спътника има отделни дисплеи, а на централната конзола е разположен голям вертикален екран за управление на мултимедията и режимите на каране. Седалките са състезателни тип корито, тапицирани с алкантара и фина кожа, като предлагат активни странични опори, които се надуват автоматично в завой, за да държат тялото стабилно. За комфорта се грижи първокласна аудиосистема Dynaudio Evidence с вградени високоговорители в подглавниците.
Пазарно позициониране и цени.
Yangwang U9 се позиционира като върхов ореол за марката BYD.
Неговата цел не е да постига огромни обеми от продажби, а да докаже на глобалната сцена, че китайската автомобилна индустрия е способна да води технологично в най-ексклузивния клас, където досега доминираха европейските брандове.
Официалната базова цена на Yangwang U9 на китайския пазар е фиксирана на 1.68 милиона юана. При директно преобразуване това се равнява на около 235 000 щатски долара или приблизително 215 000 евро. Трябва да се има предвид обаче, че ако автомобилът бъде изнасян официално за пазарите в Европа, цената му лесно ще надхвърли 300 000 евро поради транспортни разходи, мита, данъци и местни хомолагации. Това го прави изключително скъп за китайските стандарти, но в същото време е много по-евтин от европейските си аналози със сходни динамични показатели.
Основни конкуренти на пазара.
В сегмента на изцяло електрическите хиперавтомобили Yangwang U9 се изправя срещу няколко много сериозни съперника:
GAC Aion Hyper SSR: Това е най-директният китайски конкурент. Той предлага три електромотора с обща мощност от 1225 конски сили и ускорение до сто за 1.9 секунди при върховата версия. Цената му е много близка до тази на U9, но моделът на GAC няма толкова иновативно активно окачване като системата DiSus-X на BYD.
Rimac Nevera:
Хърватският технологичен шедьовър е еталонът в този клас. С мощност от 1914 конски сили и ускорение от 1.81 секунди, Nevera е по-бърза от U9 в абсолютни стойности. Rimac обаче е бутиков автомобил с ограничена серия от 150 бройки и космическа цена от над 2 милиона евро, което го прави десет пъти по-скъп от модела на BYD.
Lotus Evija:
Британската марка, която сега е собственост на китайския концерн Geely, предлага електрическия хиперавтомобил Evija с мощност от 2000 конски сили. Той залага на екстремно ниско тегло и чиста пистова динамика. Цената му също е в диапазона около 2 милиона евро, което го поставя в съвсем различна финансова категория спрямо U9.
Yangwang U9 на BYD успешно запълва празнината между масовите спортни автомобили и недостъпните милионерски хиперколи, предлагайки технологии от следващо поколение на цена, която е конкурентна в този ексклузивен сегмент.