MG 4X с полутвърда батерия - Достъпна революция при електрическите кросоувъри

Този модел бележи началото на нова ера в масовата електрическа мобилност, предлагайки революционната батерийна технология в ценовия сегмент под 15 000 евро за базовите нива на пазара в Китай, като експортът за Европа и международните пазари стартира в края на годината.
Същност на полутвърдата електролитна технология.
Традиционните литиево-йонни и литиево-желязофосфатни батерии, използвани в съвременните електромобили, разчитат изцяло на течен химически електролит, който служи за проводник на заредените частици между анода и катода. Течният електролит обаче е силно запалим при механична повреда и е силно зависим от външните температурни колебания.
При батерията SolidCore на MG 95 процента от течния компонент е заменен от твърд структурен електролит. Останалите 5 процента течност служат за оптимизиране на йонната проводимост в три измерения. Клетките използват усъвършенстван манганов литиев компонент на катода, което значително повишава стабилността и енергийната плътност.
Ключови технически и експлоатационни предимстваАбсолютна термична безопасност.
Основният инженерен успех на полутвърдата батерия е пълното елиминиране на феномена термично бягане (неконтролируемо верижно самозапалване на клетките). По време на официалните изпитания батерийният пакет е подложен на два последователни теста за проникване с дебела метална игла, като в продължение на два часа след пробиването не е регистрирано отделяне на пушек, огън или експлозия. Дори при физическо разкъсване или смачкване на корпуса, батерията остава напълно стабилна.
Висока енергийна плътност и пробег.
Базовата модификация на кросоувъра MG 4X се оборудва с полутвърд батериен пакет с капацитет от 53.95 киловатчаса. Благодарение на изключително леката конструкция на клетките и високата им плътност, този пакет осигурява реален пробег до 510 километра по китайския измервателен цикъл CLTC, което се равнява на около 400 километра по по-строгия европейски стандарт WLTP. За по-високите нива на оборудване се предлага и по-конвенционален дълъг пробег с 64.2-киловатчасова батерия от CATL за 610 километра автономност. Компанията вече разработва следващо поколение полутвърди клетки с енергийна плътност над 400 ватчаса на килограм, което е двойно повече от масовите батерии на пазара.
Скорост на зареждане и работа при екстремен студ.
Понеже твърдият електролит няма свойството да замръзва или да кипи, батерията запазва отлични експлоатационни показатели при температури до минус 30 градуса по Целзий. В условия на екстремен студ скоростта на зареждане е с 15 процента по-бърза спрямо стандартните LFP батерии, а моментната изходна мощност към двигателя нараства с 20 процента, осигурявайки постоянно ускорение. В нормални условия батерията поддържа бързо зареждане на правотоков терминал, като достига от 10 до 80 процента за под 26 минути.
Архитектура на автомобила и силово предаване.
Кросоувърът MG 4X е изграден върху модулната електрическа платформа Nebula на SAIC. Архитектурата е проектирана със задно задвижване, което гарантира отлично сцепление при потегляне и балансирано пътно поведение с перфектно разпределение на теглото в съотношение 50 към 50 процента между двата моста. Предното окачване е независимо тип Макферсон, а задното използва усъвършенствана петраменна конфигурация.
Автомобилът се предлага в две нива на мощност:
Базова версия с монтиран на задната ос електромотор с мощност 125 киловата (167 конски сили). Върхова версия с по-мощен електрически агрегат със 150 киловата (201 конски сили).
Ускорението от 0 до 100 километра в час се извършва за около 8 секунди.
Дигитални технологии в купето.
Интериорът на новия кросоувър следва минималистичен технологичен стил, като физическите бутони са сведени до минимум. Мултимедийната система и интелигентният дигитален кокпит са разработени в директно партньорство с технологичния гигант за смартфони Oppo.
Централно място заема масивен 15.6-инчов сензорен дисплей с ултрависока резолюция от тип 2.5К, чрез който се управляват всички функции на превозното средство и инфоразвлекателните приложения. Зад волана е разположен допълнителен 10.25-инчов течнокристален дисплей, който визуализира най-важната информация за скоростта, навигацията и работата на батерията в реално време. Автомобилът разполага и с пълна гама асистенти за активна безопасност и автономно шофиране от ново поколение.