Очакваните цени и пълните технически промени при новото Renault Captur

Радикална визуална еволюция и каросерия.
Външният вид въвежда напълно нова предна част, която се отдалечава от заоблените линии на миналото в полза на по-остри, структурирани повърхности. Централно място заема новото лого на марката, интегрирано в решетка с релефни фасети, която прелива към тесните Full LED светлини. Страничният светлинен подпис включва вертикални дневни LED ленти с формата на разполовен диамант, които придават на колата по-широка и агресивна стойка.
Моделът запазва компактните си градски размери с дължина от 4239 милиметра и широчина 1797 милиметра. Голямата новост в нивата на оборудване е въвеждането на флагманската спортна версия esprit Alpine, която заменя досегашната RS Line. Тя се отличава със специфични сиви детайли по броните, черни гланцови емблеми, уникални 19-инчови лети джанти и двуцветно изпълнение на каросерията с черен покрив.
Модернизирана двигателна гама и хибридни технологии.
Френските инженери предлагат изключително разнообразно портфолио от мотори, адаптирани за нисък разход и ниски емисии:E-Tech Full Hybrid: Върховото задвижване комбинира нов 1.8-литров атмосферен бензинов двигател с два електромотора, по-голяма 1.4-киловатчасова батерия и интелигентна многорежимна автоматична трансмисия без съединител. Системната мощност достига 160 конски сили, осигурявайки ускорение от 0 до 100 километка в час за 8.9 секунди и среден разход от едва 4.5 литра на 100 километра. В градски условия системата позволява движение изцяло на електричество през 80 процента от времето.
Mild Hybrid версии: Налични са модификации с 1.33-литров четирицилиндров турбомотор с мощност от 140 конски сили с механична кутия или 160 конски сили, куплиран със 7-степенна автоматична кутия с двоен съединител EDC. Системата разчита на 12-волтова мека хибридна архитектура за подпомагане при стартиране.
Конвенционални и LPG опции:
Базовото ниво се задвижва от еднолитровия трицилиндров турбобензинов TCe 115. За българския пазар изключително важна остава и двугоривната версия Eco-G 120, която работи фабрично на бензин и пропан-бутан (LPG), предоставяйки огромен комбиниран пробег от над 1000 километра с едно зареждане на двата резервоара.



Пространствен триумф и интериорна модулност.
Купето запазва титлата си за един от най-практичните интериори в класа благодарение на серийната плъзгаща се задна седалка. Тя може да се мести надлъжно с цели 16 сантиметра.Когато седалката е изтеглена максимално напред, обемът на багажника нараства до внушителните 536 литра при бензиновите версии и 440 литра при пълния хибрид. При напълно сгънати задни облегалки товарният капацитет достига съответно 1275 и 1149 литра, образувайки равна повърхност за транспортиране на обемни предмети. В купето са обособени допълнителни ниши за съхранение на вещи с общ обем от близо 25 литра.
Версията esprit Alpine въвежда спортни седалки с подобрена странична опора, тапицерии от рециклирани тъкани без използване на естествена кожа и сини декоративни шевове.
Дигитална революция със софтуер от Google.



Интериорът е изцяло дигитализиран чрез въвеждането на мултимедийната архитектура openR link. В центъра на таблото е разположен нов 10.4-инчов вертикален сензорен екран, комбиниран с 10.25-инчов дигитален дисплей пред водача. Системата е базирана на операционната система Android Automotive 12, което означава, че разполага с вградени услуги като Google Maps за навигация в реално време, гласов асистент Google Assistant и директен достъп до магазина Google Play за инсталиране на приложения. Свързването с Apple CarPlay и Android Auto е напълно безжично.
Безопасността е изведена на ново ниво с интеграцията на 28 модерни системи в помощ на водача. Комплексът включва предвидлив адаптивен круиз контрол с функция Stop and Go, система за активно поддържане на лентата на движение, разпознаване на пътни знаци с предупреждение за скоростта и 360-градусова камера за лесно паркиране в градска среда.
Очакваните цени за новото Renault Captur на българския пазар са съобразени с актуалната ценова политика на марката и конкуренцията в сегмента на компактните градски кросоувъри. Ценовите нива варират значително в зависимост от избраната задвижваща система и нивото на оборудване.
Базови версии с конвенционално задвижване.
Началната цена за базовото ниво на оборудване Evolution, комбинирано с трицилиндровия турбобензинов двигател TCe 90, стартира от около 23 200 евро.
Изключително популярната за българския пазар двугоривна модификация Eco-G 100, която работи фабрично на бензин и пропан-бутан LPG, се очаква на цени от около 24 100 евро за базовото ниво и достига до 26 300 евро при по-високото ниво на оборудване Techno.
Меки хибриди Mild Hybrid.
Версиите с четирицилиндровия 1.33-литров турбодвигател, оборудван с 12-волтова мека хибридна система, предлагат отличен баланс между мощност и цена. Модификацията със 140 конски сили и механична скоростна кутия стартира от около 26 800 евро. По-мощният вариант със 160 конски сили, който се предлага задължително със 7-степенната автоматична трансмисия с двоен съединител EDC, започва от около 29 500 евро за ниво Techno и достига до 32 400 евро за спортната флагманска версия esprit Alpine.
Пълен хибрид E-Tech Full Hybrid.
Върховата технологична модификация със 145 конски сили и интелигентна многорежимна трансмисия без съединител изисква най-висока първоначална инвестиция, която обаче се откупува бързо при интензивно градско шофиране. Цената на Captur E-Tech стартира от около 30 900 евро за оборудване Techno. Най-луксозното и динамично изглеждащо изпълнениеesprit Alpine с пълен хибриден трак се очаква да се предлага на цени от около 34 200 евро, превръщайки се в най-скъпата версия в гамата на модела.