Добави обява
Geely (Джили) под лупа: Повърхностен блясък, който крие сериозни технически дефекти
Глобалната автомобилна експанзия на Китай доведе на европейския пазар десетки нови марки, но малцина производители предизвикват толкова противоречиви коментари, колкото концерна Джили. Зад маската на достъпни и модерни превозни средства се крие индустриален гигант, чиито продукти обаче често демонстрират сериозни инженерни компромиси, софтуерна незрялост и агресивно спестяване от качеството на материалите, което оставя купувачите с усещане за скъпо опакован пластмасов сурогат.
Основният проблем при автомобилите на марката е повърхностният лукс. На пръв поглед купетата изглеждат впечатляващо, изпълнени с огромни екрани и диодно осветление. Достатъчно е обаче да се вгледате в детайлите, за да откриете евтина пластмаса, имитация на кожа, която се износва и захабява за броени месеци, и силно токсична миризма на лепила в купето, която не изчезва с времето. Шумоизолацията е под всякаква критика, като при скорости над сто километра в час в салона прониква силен аеродинамичен шум, превръщайки пътуването в изпитание за слуха. Сглобката на панелите също е неравномерна, което води до досадни скърцания и луфтове още при първите хиляди километри пробег.
Софтуерът и електрониката са друга сфера на пълно разочарование. Мултимедийните системи са претрупани с ненужни анимации, но реалната им работа е бавна, тромава и съпътствана от постоянни забивания. Системите за безопасност и асистентите за водача са калибрирани изключително агресивно и неадекватно за европейските пътища. Колата може внезапно да удари спирачки на празен път заради грешно разпозната сянка или да започне да издава пищящи звуци без никаква реална причина, което изнервя шофьора и създава реални предпоставки за инциденти.
Преминаването на всички функции към екраните прави управлението на климатика или подгряването на седалките по време на движение мъчително и опасно занимание. От техническа гледна точка, Джили масово използва трицилиндрови турбодвигатели, разработени съвместно с Волво, които обаче в китайската си реализация страдат от силни вибрации в ниските обороти и груба работа.
Роботизираните скоростни кутии с двоен съединител се усещат объркани в градски трафик, като придърпват при потегляне и закъсняват с превключването при нужда от рязко ускорение. Реалният разход на гориво е далеч над обявения в каталозите, а твърдото и недоизкусурено окачване предава всяка малка неравност директно в гръбнака на пътниците, без да осигурява каквато и да е стабилност в завоите. Добавете към това пълната липса на изградена сервизна мрежа, липсата на резервни части на склад и катастрофалната загуба на стойност на пазара на старо, и получавате кола, която е по-скоро технологичен капан, отколкото разумна инвестиция.
