Добави обява
Как да изберем сигурна яхта без излишни разходи
За истинско океанско плаване няма нужда от милиони, а от здрава лодка с правилен дизайн. Когато бюджетът е ограничен, фокусът се измества изцяло от модерния дизайн и луксозните каюти към дебелината на стъклопласта, състоянието на ветрилата и сигурността на корпуса. Пазарът на употребявани съдове предлага десетки модели, които са доказали възможностите си в тежки условия из целия свят.
Най-достъпната категория включва лодки с дължина около 26 до 32 фута. Албин Вега 27 е сред най-популярните примери за евтина и корава машина. Тя има скромен интериор и нисък таван, но дългият кил и монолитната конструкция я правят изключително стабилна при силен вятър.
Друг легендарен избор е Контеса 32. Това е тясна лодка с отлични ветроходни характеристики, която се справя забележително добре с вълните и насрещния вятър.
Уестсейл 32 пък е известна като истински танк сред ветроходните съдове. Тя е тежка, бавна и трудно се движи при слаб бриз, но капацитетът и за пренасяне на товари и сигурността и в буря са ненадминати за този размер.
Ако търсите повече жизнено пространство и комфорт за дълъг престой, дължината трябва да нарасне до 35-39 фута. Таяна 37 е класически син крайцер с красив дървен интериор и перфектно разпределение за живот на борда. 
Моделите на Айланд Пакет, по-специално версията с дължина 35 фута, предлагат много по-широк салон и по-плитко газене, което е идеално за плитки води като тези на Бахамите или Карибите.
Корбин 39 също е солиден вариант с централен кокпит, който осигурява отлична защита на екипажа от пръските на вълните.
При покупката на стара лодка цената на придобиване никога не е крайна. Почти винаги се налага подмяна на стоящия такелаж, тъй като стоманените въжета стареят бързо и застрахователите изискват подмяната им на всеки десет години.
Старият дизелов двигател също изисква сериозна инспекция и често поглъща сериозни суми за основен ремонт. Допълнителното океанско оборудване, като соларни панели, ветрови автопилот за управление без ток и нов спасителен сал, са абсолютно задължителни инвестиции преди отплаване.
