Mercedes VLE: Дигиталният шок с 8K киносалон, който кара дори S-класата да изглежда остаряла

Платформа и задвижване :
Моделът разчита на архитектура, разработена изключително за електрически превозни средства, което оптимизира разпределението на теглото и вътрешното пространство. Батерията е с капацитет от 115 киловатчаса с поддръжка на 800-волтова технология за изключително бързо зареждане. Тя осигурява автономен пробег от над 700 километра по официалния цикъл WLTP при едно пълно зареждане.Базовата версия VLE 300 предлага задвижване на предните колела с един електромотор, генериращ мощност от 203 киловата, което се равнява на 272 конски сили. Ускорението от 0 до 100 километра в час при тази конфигурация отнема 9,5 секунди. По-мощната версия VLE 400 4MATIC включва задвижване на четирите колела с два електромотора и сумарна мощност от над 400 конски сили, като ускорението от 0 до 100 километра в час се извършва за 6,5 секунди.
Размери и маневреност:
Автомобилът се предлага в две междуосия, като каросерията му е значително по-издължена спрямо досегашната V-класа. Късата база има дължина от 5309 милиметра и междуосие от 3342 милиметра. Версията с дълга база се отличава с дължина от 5484 милиметра и междуосие от 3517 милиметра.За динамиката на движението и стабилността се грижи стандартното въздушно окачване AIRMATIC, което осигурява гладко возило като при лимузина. Важна технологична иновация е завиващият заден мост, при който задните колела се завъртат до 7 градуса, намалявайки радиуса на завой до едва 10,90 метра от бордюр до бордюр за по-лесно паркиране в града.
Дизайн и аеродинамика:
Екстериорът следва съвременния дизайнерски език на марката с плавни преходи и силно изразен аеродинамичен силует. Коефициентът на челно съпротивление е със стойност от 0,25 Cx, което е изключително постижение за превозно средство от този обемен клас.Предните оптични елементи използват технологията DIGITAL LIGHT с интегриран светлинен подпис под формата на трилъчева звезда, а отзад е разположена непрекъсната светлинна лента. Моделът се оборудва стандартно с 19-инчови алуминиеви джанти, с възможност за конфигуриране на спортни AMG варианти с размер до 22 инча. Външният вид се допълва от прибиращи се вградени дръжки на вратите и електрически плъзгащи се странични врати за лесен достъп.
Интериор, дигитализация и софтуер:
Просторното купе поддържа гъвкави конфигурации за настаняване до 8 седящи места и интегрира последно поколение дигитални технологии. Предната част на кокпита е оборудвана със системата MBUX Superscreen, която обединява три екрана под обща стъклена повърхност. Тя включва 10,25-инчов дисплей за водача, 14-инчов централен медиен екран и допълнителен 14-инчов дисплей за предния пасажер.За пътниците на задните редове е предвидена мултимедийната система MBUX Rear Space Experience, която включва голям прибиращ се от тавана 31,3-инчов панорамен дисплей с висока 8K резолюция. Той разполага с функция за разделяне на екрана и има вградена 8-мегапикселова камера за провеждане на видеоконференции в движение. Луксозната атмосфера се допълва от висок клас озвучителна система Burmester 3D Surround с поддръжка на пространствената технология Dolby Atmos.Цялата електроника се управлява от собствената операционна система MB.OS, която използва генеративен изкуствен интелект за интелигентния гласов асистент и автоматично регулира режимите на комфорт в купето. За сигурността на пътя отговаря пълен пакет от съвременни системи за автономно шофиране и асистенция, обединени под наименованието MB.DRIVE.