Добави обява
Технологичните недостатъци на Тойота Ярис Крос
Навлизането на Тойота Ярис Крос на пазара често се представя като триумф на градската мобилност, но зад лъскавите реклами се крие автомобил, който поставя сериозни въпроси относно съотношението между цена и реално качество. Вместо обещания премиум комфорт, купувачите се сблъскват с превозно средство, което в голямата си част оставя усещане за евтина изработка, нискотехнологични решения и сериозни компромиси с материалите в купето. Забележителният пазарен успех на модела изглежда по-скоро резултат на добър маркетинг, отколкото на реални инженерни достойнства.
Интериорът на кросоувъра е мястото, където спестяването на производствени разходи личи най-ясно. Купето е доминирано от масивни панели от твърда и лесно драскаща се пластмаса, които покриват вратите, долната част на таблото и централната конзола. Това придава на автомобила усещане за бюджетна кола, в която липсва каквато и да е изтънченост.
Шумоизолацията е под всякаква критика, като при по-висока скорост в купето прониква силен шум от колелата и вятъра, което превръща дългите пътувания в изморително изживяване.
Сглобката на отделните елементи в някои зони също показва дефекти, като не са изключени скърцания от пластмасите още през първите хиляди километри пробег.
От технологична гледна точка моделът трудно може да се нарече модерен. Мултимедийната система, макар и обновена, използва графика и интерфейс, които изглеждат остарели в сравнение с конкурентите в класа. Трицилиндровият бензинов двигател с обем от един и половина литра е шумен и груб при работа. При рязко ускорение безстепенната автоматична трансмисия кара мотора да поддържа изключително високи и монотонни обороти, което генерира силен и неприятен вой в купето, без това да се изразява в реална динамика.
Автомобилът се усеща тромав извън града, а изпреварването по магистрала изисква сериозно планиране и търпение от страна на водача.
Пространството на задния ред седалки е силно ограничено, което прави пътуването на възрастни пътници там неудобно дори за кратки разстояния. Окачването е настроено доста твърдо в опит да се компенсира високият център на тежестта, което обаче води до грубо и некомфортно преминаване през неравности и дупки, усещащо се директно в купето.
На фона на непрекъснато растящите цени на новите автомобили, Тойота Ярис Крос предлага твърде малко истинско качество, принуждавайки клиентите да платят сериозна сума за превозно средство, изградено основно от евтини материали и пластмаса.
