Volkswagen обратно към задното предаване

Най-горещата и коментирана новина в автомобилния свят в момента е официалното потвърждение за разработката на първия в историята Volkswagen GTI със задно предаване . Германските инженери вече провеждат финални тестове по обществените пътища и на пистата Нюрбургринг на наточена версия, базирана на наскоро обновения модел ID.3 Neo. Този бъдещ електрически хотхеч ще скъса изцяло с 50-годишната традиция на предното задвижване в гамата на GTI. Прототипите са оборудвани с мощен електромотор, монтиран директно на задната ос, който се очаква да генерира впечатляващите 340 конски сили, надминавайки показателите на досегашния модел GTX . Това инженерно решение променя фундаментално разпределението на теглото и позволява на автомобила да демонстрира забавно, чисто спортно поведение на пътя с възможност за контролирани силови приплъзвания на задната част, което беше абсолютно немислимо за предишните поколения на Golf GTI.
В серийно производство на българския пазар задното предаване вече е абсолютен стандарт в електрическото семейство на марката, благодарение на разположението на основните задвижващи компоненти . Модели като кросоувъра ID.4 и купе-версията ID.5 разчитат на задно задвижване в своите масови модификации . Разполагането на електромотора отзад позволява на предните колела да се отклоняват на много по-голям ъгъл, тъй като са напълно освободени от полуоските на задвижването. Това осигурява на огромни семейни машини радиус на завой, характерен за малки градски коли, съчетан с перфектно сцепление при ускорение, тъй като теглото на автомобила се прехвърля естествено върху задната задвижваща ос. Истинска инженерна и дизайнерска икона, която връща духа на миналото чрез задно предаване, е новият пътнически ван ID. Buzz . Модерната интерпретация на легендата е оборудвана с най-новото поколение заден електромотор, който в базовите си версии развива 282 конски сили и предава въртящия момент изцяло към задните колела . Тази конфигурация осигурява изключително рафинирано и гладко пътно поведение, напълно лишено от приплъзване на предната ос при мокра настилка, като същевременно запазва интериорния под напълно равен и чист, благодарение на липсата на обемисти карданни тунели през купето .
За любителите на класическите бизнес лимузини и големи комбита, върховото постижение на марката със задно предаване е моделът ID.7. Този флагман използва максимално предимствата на задното разположение на двигателя, предлагайки перфектна стабилност при висока скорост на магистрала и изключително тиха работа на задвижващия тракт. Ниският център на тежестта, продиктуван от тежката батерия в пода, комбиниран със задното предаване и фино калибрираното многолостово окачване, доближава возията и динамиката на ID.7 до най-добрите стандарти в премиум сегмента.
Преходът към новите софтуерни и хардуерни платформи позволи на Volkswagen да направи пълен инженерен кръг. Завръщането към задното предаване вече не е запазена територия само за скъпи екзотични спортни коли, а се превръща в гръбнак на модерната гама на германския производител, обещавайки по-добра маневреност в града, по-динамично поведение по планински пътища и вълнуващо бъдеще за спортните модификации на марката.