Новата ера за иконата от Волфсбург: Какво знаем за техническите детайли и цените на Golf 9

Архитектура и софтуерна платформа.
За разлика от сегашните електрически модели на марката, които използват остаряващата платформа MEB, деветото поколение на Golf ще бъде изградено на изцяло нова софтуерно-ориентирана архитектура на концерна. Тази база е проектирана с цел да предложи много по-висока ефективност, по-бързо зареждане и по-ниски производствени разходи. Една от най-важните характеристики на новата архитектура е поддръжката на 800-волтова електрическа система. Това ще позволи на автомобила да приема рекордно високи мощности при зареждане, като се очаква батерията да може да се запълни от десет до осемдесет процента за по-малко от петнадесет минути.
Прогнозни технически характеристики.
Въпреки че официалните финални спецификации все още се пазят в тайна, инженерните планове на компанията очертават много сериозен технологичен скок в сравнение с текущото поколение електрически хечбеци.
Задвижване и мощност:
Базовата версия на следващия нов модел ще разполага с един електромотор, разположен на задната ос, с мощност от около 204 конски сили. За почитателите на спортните модификации е предвидено възраждане на емблематичните означения GTI и R.
Версията GTI ще получи задвижване на предните колела и мощност от около 280 конски сили, докато върховият Golf R ще разполага с два електромотора, задвижване на четирите колела и мощност, надхвърляща 400 конски сили.



Батерия и автономен пробег:
Новият модел ще използва новоразработени батерии с по-висока енергийна плътност. Капацитетът им ще варира между 60 и 85 киловатчаса. Благодарение на подобрената аеродинамика и олекотената конструкция, базовият модел ще осигурява пробег от около 450 километра с едно зареждане, докато версиите с по-голяма батерия ще могат да изминават до 600 километра по цикъла WLTP.
Размери и дизайн:
Главният дизайнер на марката загатна, че Golf 9 ще се откаже от ван-подобния силует на серията ID и ще се върне към класическите, ниски и по-динамични пропорции на класическия хечбек. Очаква се дължината да остане около 4.30 метра, но благодарение на липсата на двигател с вътрешно горене и изнасянето на колелата в самите ъгли на каросерията, вътрешното пространство ще бъде сходно с това на по-горния клас автомобили.
Прогнозни цени :
Volkswagen си поставя за цел да запази достъпността на модела, доколкото това е възможно в ерата на електрификацията. Ценовата политика ще бъде силно притисната от конкуренцията на азиатските производители.
В Европа базовата версия на новия електрически Golf 9 се очаква да стартира от около 35 000 до 38 000 евро за модификацията с по-малка батерия и стандартно оборудване. Това би го позиционирало малко над по-малкия градски модел ID 2, но значително под цената на сегашните големи електрически кросоувъри.
По-луксозните нива на оборудване и версиите с по-голяма батерия за дълъг пробег вероятно ще се продават в диапазона между 45 000 и 50 000 евро.
Спортните модификации GTI и R ще останат в премиум сегмента, като прогнозните цени за Golf GTI ще започват от около 55 000 евро, а за екстремния Golf R с двойно задвижване сумата лесно ще премине границата от 65 000 евро.
Времеви хоризонт на пазарната премиера.
Първоначалните планове за дебют през 2028 година бяха ревизирани поради нуждата от софтуерно съвършенство и финансова стабилизация. Сегашните официални индикации сочат, че световната премиера на предпроизводствения концепт ще се състои в края на десетилетието, а реалните продажби и първите доставки за клиенти в Европа и България ще започнат в периода между 2030 и 2032 година. Дотогава настоящият обновен модел 8.5 ще продължи да защитава честта на марката на пазара.