Добави обява
VW Amarok SUV: Ценови шок от 85 900 евро за пребоядисан Ford
Автомобилният свят преживява поредното софтуерно и маркетингово недоразумение с появата на този изкуствен концептуален модел, който се опитва насила да превърне коравия работен пикап Volkswagen Amarok в затворен семеен SUV. Този визуален абсурд, роден в дигиталните студиа, е брутален пример за това как потребителите могат да бъдат завлечени с празни обещания за офроуд приключения, които никога няма да се случат. На заден план се виждат величествени заснежени планински върхове, които умишлено се опитват да вдъхнат усещане за здравина, но реалността е, че тази лъскава пластмасова кутия е проектирана за паркингите пред моловете, а не за истинската дива природа. Премахването на товарния кош и затварянето на каросерията под формата на класическо комби напълно заличиха утилитарната ДНК на машината, превръщайки я в тромав, хибриден аквариум.
Позиционирането на този псевдо-всъдеход на пазара за нови превозни средства в България е истински шамар за здравия разум на феновете на марката, които очакват реални технически постижения. Моделът се опитва да влезе в територията на Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser, но изглежда като евтина китайска играчка на техния фон. Предната броня е обсипана с ненужни декоративни пластмасови панели и изкуствени въздухозаборници, които ще се счупят при първия досег с по-дълбок коловоз или камък. Подигравката с клиентите продължава и на покрива, където е монтиран бутафорен експедиционен багажник с две ярко оранжеви пластмасови туби, чиято цел е чисто декоративна. Вместо практичен интериор за работа, купето е натъпкано с бавни екрани, софтуерни филтри и лъскави повърхности, които се драскат само от поглед и изискват постоянно бърсане, превръщайки шофирането в робство.
Техническите характеристики на това недоразумение на колела са поредното доказателство за инженерната непродуктивност на концерна, който използва заемна платформа от Ford Ranger. Под предния капак с огромен, крещящ надпис Amarok се крие тежък и сложен четирицилиндров хибриден двигател, който се задъхва при опит да задвижи масивната тритонна каросерия. Задвижването на четирите колела се управлява изцяло от капризен софтуер, който редовно прегрява при продължително буксуване, оставяйки колата напълно безпомощна. Огромните нископрофилни гуми BFGoodrich, монтирани на неоправдано големи джанти, изглеждат брутално на снимка, но на пътя осигуряват покъртително твърда возия, пренасяйки всяка градска фуга директно в гръбнака на пътниците, а аеродинамичният шум от шнорхела и багажника на покрива при скорост над 100 километра в час е равен на шума в кабината на трактор.
Финансовите претенции на дилърската мрежа за този сглобен от заемни части експеримент преминават всякакви граници на нормалното човешко въображение. Базовата версия на този SUV анахронизъм стартира от шокиращата пазарна цена от около 85 900 евро за европейския пазар, което е абсолютна наглост за префасониран пикап. По-луксозното изпълнение с пълния набор от пластмасови офроуд аксесоари се позиционира на нива от 94 400 евро, а върховата модификация с кожени седалки, панорамен покрив и софтуерни асистенти за автономно паркиране лесно достига умопомрачителната крайна цена от 105 200 евро. Тези безумни цифри напълно ликвидират икономическата логика за покупка, тъй като за същите пари купувачите на фабрично нови коли могат да вземат чистокръвни, доказани с десетилетия всъдеходи.
