Кралете на конските сили. Kои са най-мощните двигатели с вътрешно горене в момента

Подробен технически преглед на лидерите в двата свята, актуален към настоящия момент.
Кралете на мощността при леките автомобили.
Bugatti (Концернът Rimac Bugatti) Френско-хърватската компания държи лидерството при серийните автомобили с два монументални агрегата:- Легендарният 8.0-литров W16 двигател с 4 турбокомпресора:
В своята върхова модификация (монтирана в Bugatti Chiron Super Sport и Bolide) този мотор произвежда 1600 конски сили и 1600 Нютон-метра въртящ момент. Инженерният гений тук се крие в двустепенното пълнене – две от турбините работят от ниски обороти, а другите две се включват над 3800 оборота, за да осигурят линейно ускорение.
Новият 8.3-литров V16 двигател (за модела Tourbillon):
Разработен съвместно с британските специалисти от Cosworth. Това е атмосферен мотор (без турбини), който се развърта до зашеметяващите 9000 оборота в минута. Само двигателят с вътрешно горене генерира 1000 конски сили и 900 Нютон-метра, като е конструиран от олекотени материали и тежи едва 252 килограма. Общата мощност на колата се допълва от електромотори до 1800 конски сили.



Koenigsegg Automotive.
Шведският производител на хиперколи е пионер в екстремното извличане на мощност от по-малък работен обем чрез революционни технологии:- Двигателят на Jesko (5.0-литров V8 с двойно турбо):
Този мотор произвежда 1280 конски сили с обикновен бензин и космическите 1600 конски сили, когато работи с биогориво E85 (85 процента етанол).
Въртящ момент достига 1500 Нютон-метра. Инженерите са решили проблема с турбо дупката чрез патентована система за впръскване на въздух под налягане от 20 бара директно в турбините, за да ги развърти мигновено. Коляновият вал е най-лекият V8 в света (само 12.5 килограма), което позволява на мотора да реагира на газта като състезателен мотоцикет.



Hennessey Performance.
Американското тунинг ателие и производител изповядва класическата философия за огромен работен обем и огромно налягане:
Двигателят Fury (6.6-литров V8 с двойно турбо):
Монтиран в хиперколата Venom F5, този агрегат доставя 1817 конски сили при 8000 оборота в минута и 1617 Нютон-метра въртящ момент. Архитектурата е базирана на класическия американски блок (LS серията), но е изработена от кована стомана и алуминий с титаниеви клапани, за да издържи на налягане от турбините, надхвърлящо 1.5 бара.



Абсолютните рекордьори по мощност на планетата:
Корабни гиганти.
Когато говорим за най-мощния двигател с вътрешно горене изобщо, автомобилите изчезват от картата. Лидерството се държи от индустриалните дизелови агрегати за огромни контейнеровози.
Wartsila (Финландия).
Финландската корпорация произвежда най-големия и мощен бутален двигател в човешката история:
Моделът Wartsila-Sulzer RTA96C:
Това е 14-цилиндров, двутактов турбодизелов двигател с редови замисъл. Неговите технически данни звучат нереално:
Максимална мощност: 108 920 конски сили при едва 102 оборота в минута. Въртящ момент: Впечатляващите 7 603 850 Нютон-метра. Работен обем: 25 480 литра (1820 литра на един единствен цилиндър). Тегло на целия двигател: 2300 тона (само коляновият вал тежи 300 тона).
Височина и дължина:
Висок е 13.4 метра (колкото четириетажна сграда) и е дълъг 26.7 метра. Инженерното съвършенство при този гигант не е в скоростта, а в ефективността. Неговият термичен коефициент на полезно действие (КПД) надхвърля 50 процента, което означава, че повече от половината енергия от изгарянето на горивото се превръща в механична работа. За сравнение, най-модерните бензинови автомобилни двигатели рядко достигат 35-40 процента КПД. Двигателят консумира около 6000 литра тежко гориво (мазут) на час.



MAN Energy Solutions (Германия) .
Основният конкурент на финландците е германската компания MAN, която произвежда серията двутактови двигатели G95ME. Техните 12-цилиндрови версии достигат мощност от над 82 000 конски сили и се използват за задвижване на най-новото поколение мега-контейнеровози, като се отличават с електронно контролирано директно впръскване на горивото, което намалява вредните емисии.